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在十年前提到國(guó)產(chǎn)車，很多人會(huì)聯(lián)想到可靠性低，做工差，沒有自主技術(shù)等標(biāo)簽。似乎國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車的差距是20年也趕不上的。

 

而現(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)擺脫了早期質(zhì)量上的弊病，在很多消費(fèi)者那里建立了良好的口碑。而且用料、做工也越來越考究。

 

但是，國(guó)產(chǎn)車在豪華品牌上仍然略顯尷尬。很多國(guó)人依舊認(rèn)為開國(guó)產(chǎn)車沒有面子，不認(rèn)同國(guó)產(chǎn)也能造出高端品牌。

 

然而，有這樣一家老牌國(guó)企偏偏不信邪。今天，這家歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展的國(guó)產(chǎn)汽車公司，想通過新能源賽道的崛起完成彎道超車，推出了自己的新能源豪華品牌。那么，這家企業(yè)推出的新能源品牌是什么呢？它的產(chǎn)品品質(zhì)稱得上“豪華”二字么？

 

新品牌嵐圖亮相，另辟蹊徑走豪華路線

 

這家老牌國(guó)企就是總部位于湖北武漢的東風(fēng)集團(tuán)。在2020年，嵐圖推出了自己的高端新能源車品牌——嵐圖。
嵐圖取自“藍(lán)圖”的諧音，寓意對(duì)美好未來的規(guī)劃。這個(gè)名字也寄托著東風(fēng)集團(tuán)對(duì)新能源車未來前景的看好以及對(duì)未來在新能源車市場(chǎng)占有一席之地的野心。

 

嵐圖一開始便定位高端市場(chǎng)。就這一定位而言，看似是一招險(xiǎn)棋。實(shí)則充滿了避實(shí)就虛的大智慧。新能源車市場(chǎng)雖然說是一片發(fā)展?jié)摿薮蟮乃{(lán)海，但是近幾年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)日趨白熱化。

 

現(xiàn)在中國(guó)新能源車車企中既有老面孔又有新勢(shì)力。國(guó)內(nèi)廠家中，吉利、比亞迪、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企在新能源車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，占據(jù)行業(yè)半壁江山。

 

同時(shí)，以蔚小理為代表的造車新勢(shì)力也迎頭趕上，新車銷量在逐年上升。而且，其打下的良好口碑讓人們看到了國(guó)產(chǎn)新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展的巨大潛力。

 

而在中國(guó)市場(chǎng)，外國(guó)品牌一直以來都是市場(chǎng)追捧的對(duì)象，在新能源車領(lǐng)域不僅有大眾、寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)車企在努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。還有特斯拉等新興品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊。

 

因此要在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中生存下來一方面需要自身素質(zhì)夠硬，另一方面需要另辟蹊徑找到適合自己的發(fā)展路徑和市場(chǎng)方向。

 

而嵐圖就選擇了一條競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒有那么激烈的賽道。品牌發(fā)布伊始，嵐圖就將自身定位為豪華品牌。

 

這是因?yàn)?，在現(xiàn)在的新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)里，低端車型占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。因而，這其中的競(jìng)爭(zhēng)也是新能源汽車中最為激烈的領(lǐng)域，以銷量最高的新能源車龍頭企業(yè)比亞迪為例，其銷量最高的王朝系列的秦、宋這幾款車型都是價(jià)位不高的產(chǎn)品。

 

而與之同等價(jià)位的競(jìng)品在市場(chǎng)中簡(jiǎn)直多如牛毛，如廣汽aion，長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪新能源等。如此內(nèi)卷的市場(chǎng)想要分得一杯羹實(shí)在是難上加難。

 

而國(guó)產(chǎn)豪華新能源車市場(chǎng)則競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小。目前僅有蔚來、理想、極狐汽車阿爾法等少數(shù)品牌站穩(wěn)腳跟，基本沒有一廠獨(dú)霸的情況出現(xiàn)。

 

同時(shí)，在新能源車豪華品牌上，傳統(tǒng)車企有掉隊(duì)的跡象。BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在新能源車上的發(fā)力目前沒有見到太大成效。這些車企的油改電、減配等行為激怒了不少消費(fèi)者。因而很多消費(fèi)者并不認(rèn)可他們的新能源汽車。

 

因此，當(dāng)傳統(tǒng)燃油汽車被新能源汽車全面替代后，如果BBA等傳統(tǒng)豪華品牌未能成功轉(zhuǎn)型，豪華車市場(chǎng)上將留下巨大的真空地帶，誰(shuí)能占得先機(jī)，誰(shuí)就能在未來的新能源車豪華品牌的戰(zhàn)場(chǎng)上占有一席之地。

 

所以說，嵐圖選擇走豪華品牌的路線是相當(dāng)明智的。但是，這條路也存在隱患。一方面，國(guó)人還沒有從國(guó)產(chǎn)及低端的刻板印象中走出。讓他們接受國(guó)產(chǎn)高端品牌尚需時(shí)日。

 

其次，要塑造一個(gè)高端品牌，除了改變消費(fèi)者的認(rèn)知之外，還需要用產(chǎn)品的品質(zhì)征服消費(fèi)者，這樣才能從根本上扭轉(zhuǎn)國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的偏見。

 

最后，豪華品牌汽車的制造成本是很高的，如何在控制成本的同時(shí)又能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，這是每一個(gè)車企都要考慮到的問題。

 

至于嵐圖能否跨越這些隱患成為一個(gè)成功的高端汽車品牌，還需產(chǎn)品的檢驗(yàn)。

 

嵐圖free初次登場(chǎng)，豪華SUV品質(zhì)經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)

 

2020年12月18日嵐圖發(fā)布首款量產(chǎn)車——嵐圖FREE，這是一款SUV，售價(jià)在31.36萬(wàn)元-33.36萬(wàn)元左右。

 

這款量產(chǎn)車剛一面世就受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。有不少車評(píng)人對(duì)其進(jìn)行了測(cè)評(píng)。其中，不乏對(duì)嵐圖FREE的贊揚(yáng)之聲。這都得益于這款車過硬的產(chǎn)品力。

 

嵐圖free作為一款新能源車，并沒有為環(huán)保而完全選擇純電路線。而是為了考慮到全國(guó)不同地區(qū)的適用性設(shè)計(jì)了兩種不同的動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力與純電動(dòng)力。
增程式混合動(dòng)力其優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航里程長(zhǎng)，油耗低，適用性強(qiáng)。在純電車基本上絕跡的北方地區(qū)，增程式混合動(dòng)力汽車仍然能憑借其既可以燒油又可以用電的特性在北方馳騁。

 

嵐圖free增程式混動(dòng)版車型的續(xù)航能力達(dá)到860公里，可以解決大部分車主的里程焦慮。

 

很多續(xù)航力較強(qiáng)的車型都在動(dòng)力上做出了妥協(xié)，但嵐圖卻配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎和電機(jī)。嵐圖free的混動(dòng)版車型裝備1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一部510kw的電機(jī)，零百加速僅需4.5秒。

 

嵐圖free的優(yōu)勢(shì)并不止于其動(dòng)力和續(xù)航里程。在配置上，嵐圖free也可謂是用料扎實(shí)。全系采用真皮材質(zhì)。全液晶儀表、抬頭顯示、座椅通風(fēng)、按摩、加熱功能等等這些其他豪華品牌的裝備嵐圖free也一應(yīng)俱全。

 

在安全配置上，嵐圖全系配備6個(gè)安全氣囊，主動(dòng)剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，360度倒車影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

 

在C-NCAP的安全測(cè)試中，嵐圖free斬獲了五星好評(píng)，這即是專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其安全性的認(rèn)可，也是該款車型安全性過硬的體現(xiàn)。

 

嵐圖free接近5米的車長(zhǎng)配上近2米的車寬，使得嵐圖free具有寬敞的內(nèi)部空間。近3米的軸距讓后排乘客擁有更多的腿部空間和乘坐舒適性。

 

最后，嵐圖不僅滿足傳統(tǒng)豪華汽車的要求，更兼具突出的科技感，車內(nèi)配備三聯(lián)屏液晶儀表，以及hicar車機(jī)系統(tǒng)，兼有L2級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。

 

為了給用戶更好的體驗(yàn)，嵐圖官方還在不斷完善自身車機(jī)系統(tǒng)，近期的更新對(duì)UI系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，從而使車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯更加清晰，更加流暢。

 

總之，嵐圖free作為一款豪華中大型新能源SUV，其硬件水平符合一款豪華汽車的定義，可以看出東風(fēng)集團(tuán)為了營(yíng)造一款高端品牌而做出的努力。

 

入局MPV市場(chǎng)，嵐圖開啟新征程

 

嵐圖free雖然具有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，但是其銷量卻一直不溫不火，近三個(gè)月以來的銷量一直在1000臺(tái)左右徘徊。

 

造成這種現(xiàn)象的原因是十分復(fù)雜的。一方面，國(guó)人仍然沒有轉(zhuǎn)變認(rèn)知，接受國(guó)產(chǎn)豪華品牌仍需時(shí)日。另一方面，國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)內(nèi)卷十分嚴(yán)重，30萬(wàn)元價(jià)位上，極氪001，理想one，蔚來ES6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力不可小覷。

 

還有一個(gè)最為重要的原因，即嵐圖官方對(duì)嵐圖free的定位不甚清晰。對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，嵐圖在性能和配置上的優(yōu)勢(shì)是較為明顯的。

 

以理想one為例，這款車在動(dòng)力上，空間表現(xiàn)上，以及內(nèi)飾豪華程度上都沒有遠(yuǎn)超嵐圖free的實(shí)力，甚至性能和配置上與嵐圖FREE相比沒有什么優(yōu)勢(shì)。但是其月銷量卻屢屢逼近1萬(wàn)大關(guān)。

 

這就是因?yàn)槔硐雘ne定位十分明確，它就是看到中國(guó)市場(chǎng)缺少一款7座“奶爸車”。大部分7座SUV的最后一排的乘坐體驗(yàn)都非常局促、僵硬。

 

理想one則解決了這一問題，因此，它不需要在其他硬實(shí)力上超過其他對(duì)手，只需有這一點(diǎn)特色，就可以擁有相當(dāng)可觀的消費(fèi)群體。

 

而嵐圖free卻并沒有抓住屬于自己的那部分消費(fèi)者?；蛘哒f，它十分模糊的定位導(dǎo)致很難說它的目標(biāo)用戶群體是什么樣的。這也就是為什么嵐圖free至今銷量不及預(yù)期的原因。

 

但是東風(fēng)集團(tuán)并未氣餒，他們?cè)诮衲暧滞瞥隽藣箞D家族的新成員——豪華型MPV夢(mèng)想家。
這款車是嵐圖品牌推出的第二款量產(chǎn)車型。嵐圖此次并沒有繼續(xù)執(zhí)著于SUV市場(chǎng)，而是將目光放到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更少的豪華MPV市場(chǎng)上。

 

至今，中國(guó)市場(chǎng)上還沒有一臺(tái)真正的豪華新能源MPV車型。而即便是豪華MPV，大部分也都是進(jìn)口或合資車型。

 

因此，嵐圖此次推出的夢(mèng)想家，可謂是填補(bǔ)了中國(guó)新能源車市場(chǎng)缺乏豪華MPV的空白。在這一領(lǐng)域夢(mèng)想家可謂是沒有對(duì)手。

 

同時(shí)，即便是和其他傳統(tǒng)燃油MPV相比，夢(mèng)想家也具有較大的優(yōu)勢(shì)。夢(mèng)想家38萬(wàn)以上的售價(jià)看上去很高。但是，如果和同樣價(jià)位，甚至比它更高價(jià)位的MPV對(duì)比，就可以看出它的用料更加扎實(shí)，性能更加卓越。

 

夢(mèng)想家在尺寸上與市場(chǎng)上熱銷的別克GL8和豐田阿爾法相比都要更大。5米3的車長(zhǎng)加上2米的車寬，使得夢(mèng)想家擁有寬敞的內(nèi)部空間。

 

在用料上，全真皮的座椅包裹材料十分厚實(shí)。和嵐圖FREE一樣的三塊大聯(lián)屏盡顯科技感。在MPV車型中，豐田等日系廠家對(duì)內(nèi)飾科技感和豪華感的營(yíng)造一直是一個(gè)弱項(xiàng)。夢(mèng)想家的這一優(yōu)勢(shì)在和這些對(duì)手的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將得以體現(xiàn)。

 

在乘坐舒適性上，夢(mèng)想家配備空氣懸掛，這是在百萬(wàn)級(jí)轎車中才普遍裝備的高級(jí)懸掛系統(tǒng)。其搭載的“魔毯”功能能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛懸掛的阻尼，從而讓乘坐者擁有更舒適的體驗(yàn)。而其他MPV基本都沒有這些裝備。

 

在性能上，夢(mèng)想家的動(dòng)力是較為充沛的，增程版6.9秒的加速和純電版5.9秒的加速都可以領(lǐng)先市面上大部分燃油MPV。

 

最后，不同于嵐圖FREE不甚清晰的定位，夢(mèng)想家的定位十分準(zhǔn)確，即做中國(guó)第一款電動(dòng)豪華MPV，這是之前的國(guó)產(chǎn)車企從未有過的嘗試，很顯然，嵐圖的這一車型填補(bǔ)了市場(chǎng)上的一塊空白。

 

結(jié)語(yǔ)

 

嵐圖是歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展的東風(fēng)集團(tuán)在新時(shí)代的轉(zhuǎn)型之作，充分體現(xiàn)了一家老牌國(guó)企在新能源車領(lǐng)域開疆拓土的野心。

 

就產(chǎn)品而言，無(wú)論是用料還是性能抑或質(zhì)量，嵐圖的表現(xiàn)都對(duì)得上其豪華品牌的定位。只是嵐圖官方在營(yíng)銷策略以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)上缺乏針對(duì)性可能會(huì)成為一個(gè)隱患，導(dǎo)致嵐圖長(zhǎng)期處于叫好不叫座的尷尬境地。

 

但是可以相信，隨著新能源車市場(chǎng)的發(fā)展，更加理性的消費(fèi)者將看到嵐圖突出的產(chǎn)品力與品質(zhì)。而嵐圖作為一個(gè)豪華品牌的調(diào)性也會(huì)隨著越來越多高品質(zhì)車型的推出像一瓶老酒一樣隨著時(shí)間的沉淀愈發(fā)濃郁迷人，從而真正改變國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)識(shí)。

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